Så här såg det ut från början, så därför bytte jag till aluminiumlook. Du kan här följa hur jag gjorde.

När du ska byta instrumentpanelen, kan du börja med att ta bort luckan för säkringscentralen på vänstra sidan av instrumentbrädan.

Därifrån kommer du åt att trycka ut reglaget för hel/halvljus och bakre dimljus. Sedan är det bara att fortsätta med höjdreglaget för

helljusen, ESP och de främre dimljusen (om det finns på din bil). När du tagit bort Reglagen, glöm inte att märka kontakterna, så du sätter

dem rätt, när allt ska tillbaka. Bakom reglaget för hel/halvljus sitter 2 skruvar som måste skruvas bort se bild längst till höger.

När du tagit bort stereon, är det lätt att trä in handen och bara trycka ut SID:en och ACC panelen. Glöm inte att ta bort varningsblinkers-

knappen och TCS knappen (om det finns någon). Därefter är det bara att skruva bort skruvarna som pilarna pekar ut på den mittersta

bilden. Nu kan du ta bort instrumentpanelen, vinkla ner ratten så mycket det går. Dessutom så måste du dra den utåt först, så den

släpper från de fyra fästena som visas på den högra bilden. Nu är det bara att göra allt i omvänd ordning för att montera dit den nya

instrumentpanelen.

När du har instrumentpanelen borta kan du ju passa på trycka ut knapparna för sätesvärmes reglaget. Märk upp kontakterna, så blir det lättare när du ska montera tillbaka allt.

Därefter måste askkoppen bort, eller förvaringsfacket (lite olika från bil till bil). För att du ska komma åt de 2 skruvarna, se bild längst till vänster. Glöm inte att lösgöra

växelspaksdamasken. Sedan är det bara att lossa kontaken till 12V uttaget. Lyft sedan upp konsolen så lossnar den i bakkant.

Innan du kan få bort konsollen helt, så måste du lossa knappen för centrallåset. Den sitter med 4 snäppen, 2 på varje sida. Se bild till vänster. Glöm inte att flytta över

fästramen till växelspaksdamasken. Nu är det bara att göra allt i omvänd ordning. På bilden till höger ser du vart skruvarna sitter.